在党的十九大召开前夕,在“中秋”、“国庆”双节浓情时,一公司成都地铁5号线警官学院站到二江寺站区间左线顺利贯通。同时,作为2022年冬奥会重要配套交通基础设施的兴延高速公路项目也传来喜讯,梯子峪左线隧道进口段与1号斜井辅助施工的左线正洞贯通。就在前不久,在革命圣地井冈山,蒙华铁路33标段安山隧道顺利贯通。伴随着两条山岭隧道的贯通,在成都,目前还有4台盾构机卯足马力朝着既定方向环环掘进,另有两台盾构机在成都、在深圳蓄意待发……

    在蓉城,目前,5号线右线“铁盾六号”、“铁盾十一号” “铁盾十号”盾构机均已始发,中铁二十二局集团成都地铁5号线土建12标项目部四台盾构机同步施工,创造了成都地铁5号线一、二期工程首例。

    109日上午1058分,公司北京兴延高速公路项目部负责施工的梯子峪左线隧道进口段与1号斜井辅助施工的左线正洞贯通,比计划工期提前15天。

    兴延高速公路是2019年延庆世园会及2022年冬奥会重要的配套交通基础设施之一,全长42.4公里。本标段负责施工左线隧道1388米,右线正线隧道1337米,1号斜井520.4米施工任务,是全线重难点工程之一。左线隧道Ⅴ级围岩总长809米,占左线总长度的67.5%,存在偏压、浅埋、断层等不良地质,施工难度及风险大。项目部全体人员不懈努力,克服了长大隧道围岩破碎、渗水丰富、通风效果差等困难,Ⅴ级围岩单口最高月掘进达92米。在8家参建单位同台竞技角逐中,获得“百日大干劳动竞赛”第三名、信誉评价第二名、标准化施工第三名的好成绩。

    在革命圣地井冈山,同样传来了好消息,经过一年多的艰苦施工,公司施工的蒙华铁路MHTJ-33标段安山隧道于920日上午10时顺利贯通。

    安山隧道位于剥蚀丘陵地区,地形起伏较大,地层岩性主要为千枚岩、变质砂岩等,全长1203米,最大埋深约109米,为单线单洞隧道,洞内空间小,地质情况复杂,山体植被茂盛,洞内渗水量大。建设者们克服多种困难,坚决按照蒙华铁路公司隧道施工“20条”理念,积极推广新工艺,新设备,有效保证了施工质量和工程进度。同时,在隧道施工过程中项目部严格执行标准化施工,注重水土保持和自然生态保护,地方政府也给予了赞许。

    与成都地铁5号线同在一个城市的成都地铁6号线也在热火朝天地施工中。920,成都地铁6号线三色路站至中和站区间盾构机顺利始发。

    三色路站为成都地铁6号线一、二期工程工点设计的第34个车站,与远期9号线金融中心东站节点换乘。三~中盾构区间起终点站均为地下两层站,线路周边为建筑堆土区、村民居住用房及绕城高速,成都市第二污水处理厂及新建污水处理厂位于区间沿线地块内,大直径管线较多。前期征拆导改难度大,后期地质情况复杂,项目在短短十天内,完成了设备吊装、安装、调试、始发,9·20盾构始发取得了阶段性的重大突破。

    在祖国鹏城,“铁盾九号”蓄力待发。“铁盾九号”是公司深圳会展国际中心市政配套项目的盾构机。

    该项目包含一站一区间,主要涉及明挖、盾构、暗挖三种施工工法,重庆路站为深圳国际会展中心配套市政项目的第二个车站,车站场地属于滨海滩涂地貌,车站总长473米,地下两层岛式带配线车站,站台宽度均为11米,车站宽度为20.2米~43米,底板埋深约1618.5米,顶板覆土约3米。通过项目全员共同努力下,“铁盾九号”于92623:20开始基座吊装,于930654号台车顺利下井。

    在举国欢庆的国庆、中秋双节期间,为了工期实现目标,建设者们奋斗在施工一线,不惧井下40多度的高温,挥洒着汗水拆卸辅助钢结构、紧固各种螺栓、吊装大型工具入井等。目前盾尾纠正完成套装,反力架的其余结构也陆续入井拼装。根据施工计划“铁盾九号”将于1015日始发。

发布时间:2017-10-13
来源方式:原创
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